CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
EL MATERIAL UTILIZADO PARA LA FABRICACIÓN DE LAS PLACAS AUTOLUBRICANTES ES POLIETILENO DE ULTRA-ALTO GRADO DE POLIMERIZACIÓN, QUE DETERMINA UNA ALTA VISCOCIDAD.
MATERIAL HIDRÓFUGO, NO LE AFECTA LA HUMEDAD.
ESTE POLIETILENO ES EL MEJOR DESLIZANTE POR SU CAPACIDAD AUTOLUBRICANTE, PRINCIPALMENTE ES UTILIZADO PARA DESLIZARSE EN FROTAMIENTO SECO SOBRE METALES.
ESTE POLIETILENO ES EL QUE MEJOR CONSERVA EN SITUACIONES ANÓMALAS, SUS CARACTERÍSTICAS METÁLICAS, NO MOSTRÁNDOSE SENSIBLE A LAS IMPUREZAS (POLVO, ARENA) NI A LAS CARGAS RADIALES.
SUS CUALIDADES MÁS IMPORTANTES
1. AHORRO EN MANO DE OBRA Y GRASA
2. AHORRO EN TIEMPO (NO TIENE QUE DETENER EL VEHÍCULO PARA ENGRASAR)
3. AHORRO EN NEUMÁTICOS Y COMBUSTIBLE
4. GARANTIZA UN PERFECTO ENGRASE DE LA 5º RUEDA
5. MEJORA NOTABLEMENTE LA CAPACIDAD DE MANIOBRA
6. MANTIENE LIMPIA LA CABEZA TRACTORA
7. PUEDE EVITAR ACCIDENTES, YA QUE NO CAEN RESIDUOS DE GRASA EN EL ASFALTO
8. LA BASE DE LA 5º RUEDA SIEMPRE ESTÁ LIMPIA
9. LA VIDA ÚTIL DE ESTAS PLACAS ESTÁN CALCULADASEN APROXIMADAMENTE 500.000 KM.
10. LA PLACA AUTOLUBRICANTE EVITA EL EFECTO IMAN QUE PRODUCE LAS CARGAS ESTÁTICAS
11. AUMENTAMOS EN SEGURIDAD, EVITANDO QUE LAS MATERIAS INFLAMABLES CIRCULEN CERCA DE LOS ELEMENTOS MECÁNICOS
MANTENIMIENTO
· MANTENER LA PLACA LIMPIA PROLONGA LA VIDA ÚTIL DE LA MISMA
· NO EXPONER DURANTE LARGOS PERIODOS DE TIEMPO A ALTAS TEMPERATURAS.
· RECUERDE QUE ES NECESARIO SEGUIR ENGRASANDO EL CERROJO DE LA 5º RUEDA Y EL KING-PIN
· MATERIAL RECICLABLE
1. LIMPIAR PERFECTAMENTE LA SUPERFICIE DE LA 5º RUEDA COMO LA PLACA DEL KING PIN.
2. INSERTAR LA PLACA EN LA 5º RUEDA POR LOS ANCLAJES Nº 1.
3. AJUSTAR LOS ANCLAJES Nº2 ÉSTOS CENTRAN LA PLACA SOBRE LA 5º RUEDA Y EVITAN QUE ESTA TIENDA A GIRARSE. LAS PESTAÑAS DE ESTOS ANCLAJES SE INSERTAN SOLAS AL ENGANCHAR EL SEMI-REMOLQUE QUEDANDO TOTALMENTE AJUSTADAS A LA 5º RUEDA.
4. INSERTAR EL ANCLAJE Nº3 CON LA AJUDA DE UN MARTILLO DE NYLON.
SUPERVISAR QUE LOS ANCLAJES Nº1 ESTÁN PERFECTAMENTE CEÑIDOS Y AL ENGANCHAR EL SEMIRREMOLQUE OBSERVAR QUE SE CIÑEN LOS ANCLAJES Nº2.
