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Marca | Shell |
---|---|
Línea | Helix Ultra |
Grado de viscosidad | 5W-40 |
Volumen de la unidad | 4 L |
Formato de venta | Unidad |
Volumen neto | 4 L |
Tipo de contenedor | Bidón |
---|---|
Modelo detallado | Shell ultra 5w40 sintetico |
Tipo de aceite de motor | Sintético |
Tipo de vehículo | Auto/Camioneta |
Código OEM | Shell5w40e |
Origen | Argentina |
Clasificaciones | SN |
Tipos de motor | Gasolina |
Durabilidad | 15.000 km |
SHELL HELIX ULTRA 5W-40
LUBRICANTES
Lubricante para motor totalmente sintético: la formulación más avanzada de Shell para motores de alto desempeño.
En la actualidad, los vehículos requieren lubricantes que vayan a la par de sus exigencias cambiantes y mejoren el rendimiento y la durabilidad del motor. Es por eso que Shell planteó una forma totalmente nueva de producir lubricantes de base sintética, elaborados a partir de gas natural con la tecnología PurePlus patentada por Shell.
Shell Helix Ultra representa un surtido de lubricantes de motor de gama alta que se han formulado usando la exclusiva tecnología PurePlus de Shell, que ayuda activamente a mantener limpio el motor. La tecnología de limpieza activa siempre ha estado en el centro de Shell Helix. La exclusiva tecnología PurePlus de Shell permite que el lubricante produzca niveles aún mayores de limpieza y protección.
Shell Helix Ultra 5W-40 proporciona:
Protección sin igual contra los lodos: ningún otro aceite puede mantener el motor tan limpio como salido de fábrica. 1
Excepcional protección y limpieza, incluso con los intervalos de cambio de aceite más largos recomendados por el fabricante.
Aprobación de numerosos fabricantes de vehículos de alto desempeño y es el único aceite de motor que usan en Ferrari.
Especificaciones: API SP; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; aprobación MB 229.5, 226.5; VW Estándar 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-N2; Chrysler MS 10725, MS 12991.
1 Según los resultados de la prueba de lodos Sequence VG con 0W-40.
2 Según los resultados de ahorro de combustible ACEA M 111 en comparación con el lubricante de referencia en la industria.
3 En comparación con la especificación API SN y según las pruebas Sequence IVA y Sequence VIII realizadas en un laboratorio independiente
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