Bpk-r P/ Horquilla Rigida Portaequipaje

Descripción

BPK R

Portaequipaje delantero, robusto, compacto y versatil, se le puede adosar dos portaobjetos (SPB) en ambos laterales y carga en la parte superior
Este producto viene ahora en 2 versiones:
R para horquilla rígida
S para suspensión

COMPATIBLE CON TODO TIPO DE BICICLETA

Apto bikepacking
No esta diseñado para alforjas, para ese fin tenemos el modelo MAT
Frenos (disco o V-brake),
Rodados (20” a 29”)
NO IMPORTA el tipo de talle, marca, modelo, o alforjas, porque ESTE MODELO ES COMPATIBLE CON TODO TIPO DE BICI!

EN CASO DE HORQUILLA A SUSPENSIÓN (comprar el modelo S)

Especificaciones técnicas:

Peso aproximado: 1200 gramos (puede variar dependiendo de la configuración de sus componentes)
Tolerancia al peso: lo suficiente para cargar lo necesario y más, en la parte delantera de la bicicleta. (aprox. 12 kg)
Tornillería: Acero zincado
Dimensiones plataforma superior: 14 cm x 25 cm
Material: Hecho en hierro estructural tubular de 10 mm. de diámetro.
Garantía: 1 año provista por IOZZER.
Origen: 100% hecho en Argentina.


Ventajas:

En los laterales se pueden colocar nuestros portaobjetos/botellas/termos SPB

Por su construcción en hierro, puede ser reparado en cualquier situación con cualquier sistema de soldadura.
Compatible con todas las bicicletas.

Debido a su fabricación nacional permite una fácil reposición y mantenimiento de partes y accesorios.
Servicio de postventa y atención al viajero en todo el país.



El presente modelo cuenta con su novedoso y potente sistema de anclaje fabricado combinadamente en nylon, hierro y protección de goma para proteger la horquilla

Como se ve en la foto, la planchuela puede ser instalada en todo tipo de puente de horquillas:
Todas las posibilidades están contempladas en este modelo totalmente compatible.
Incluye 2 tipos de tornillos:
– 6 x 10 mm, para agujeros del lado interno
– 6 x 35 mm con arandela y tuerca, para agujeros pasantes.
Los precintos o abrazaderas metálicas no vienen incluidos ya que éstos son para casos excepcionales de bicicletas sin agujeros en el puente de la horquilla.

En este caso se recomienda hacer un agujero de lado a lado, en el medio del puente donde normalmente hay agujero con una mecha 5 a 6,50 mm (dependiendo del tornillo a utilizar). Esta acción no admite correcciones, por eso se debe hacer correctamente y si bien es una recomendación, la misma es responsabilidad del usuario, exceptuando el trabajo efectuado en nuestro taller