Pedales Look Keo Classic 3 Negro/rojo Ruta - Est Bike

Descripción

Pedales Look Keo Classic 3 Black/Red

Descubra el placer y las ventajas de rodar con pedales automáticos gracias a los Keo Classic 3. Estos pedales son ideales tanto para principiantes como para ciclistas experimentados, ofreciendo una experiencia de pedaleo superior.

Características Destacadas:

Cuerpo: Composite, ligero y resistente.
Eje: Acero Chromoly, diseñado para una durabilidad excepcional.
Tensión: Ajustable de 8 a 12, para un calado y descalado sencillo.
Superficie de apoyo: 400 mm², brindando estabilidad en cada pedalada.
Calas: Incluye un par de calas Kéo Grip grises + tornillería.
Con una altura de eje/suela de 15,7 mm y un peso total de 348 g el par, estos pedales son perfectos para cualquier ciclista que busque mejorar su rendimiento. ¡Lleve su ciclismo al siguiente nivel con los Pedales Look Keo Classic 3!

CUERPO Composite
EJE Acero Chromoly
ROSCADO 9/16 X 20 mm
RODAMIENTOS 1 rodamiento de bolas, 1 casquillo de aguja
ALTURA EJE/SUELA 15,7 mm
DISTANCIA EJE DEL PEDAL/BIELA 53 mm
SUPERFICIE DE APOYO 400 mm²
TENSIÓN Muelle ajustable de 8 a 12
CALAS Cales Kéo Grip
LIBERTAD ANGULAR 0°, 4,5° o 9° según el tipo de cala (color negro, gris o rojo)
PESO DEL PEDAL 348 g el par con calas y tornillos
ACCESORIOS Un par de calas Keo Grip grises + tornillería

La línea de eje de los Kéo Classic 3 utiliza un eje de acero sobredimensionado. Está compuesto por un cojinete de bolas en miniatura (12 mm en el interior x 18 mm en el exterior) y un casquillo de aguja para una mayor resistencia al esfuerzo.

Para mantener el casquillo de aguja se utiliza una arandela de separación. Esta reduce la fricción y permite una mayor fluidez en la rotación. Un nuevo método de control del ajuste de la línea de eje en el cuerpo garantiza aún más la fiabilidad de nuestros pedales.

Las líneas de eje LOOK se comprueban tras someterse a 2 millones de ciclos a 100 r. p. m., con una carga de 90 kg sobre el centro del pedal y rotación excéntrica (lo que crea un impacto en cada vuelta). Esta prueba supera en mucho a la norma vigente (EN1478).