Aceite Motul X-cess 8100 5w40 X 5l + Tyre Repair X 300ml

Descripción

Lubricante 100% sintético de altas prestaciones, especialmente diseñado para vehículos antiguos y modernos, equipados con motores de gran cilindrada, gasolina y diésel, turbo o atmosféricos, inyección directa o indirecta.
Las numerosas homologaciones de fabricantes hacen de él un producto polivalente recomendado para casi cualquier vehículo en periodo de garantía oficial.
Recomendado para todo tipo de combustibles, gasolina con o sin plomo, etanol, GPL, diésel y biocombustibles.
Compatible con catalizadores.

ACEA A3/B4, API SERVICE SP
BMW LL-01, MERCEDES-BENZ MB-Approval 226.5, MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.5, PORSCHE A40, RENAULT RN0710 - RN0700, VW 502 00 505 00
MS 12991, 9.55535-H2, 9.55535-M2, 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM LL-B-025 (Diesel), PSA B71 2296

Repara y re-infla los neumáticos instantáneamente sin desmontar y sin necesidad de herramientas.
Con base de látex: No deteriora ni el neumático ni la cámara de aire.
El aerosol MOTUL TYRE REPAIR es súper comprimido y permite re-inflar completamente todo tipo de neumáticos; para
los neumáticos de más de 15" puede ser necesario un segundo aerosol.
Permite recorrer centenares de kilómetros antes de reparar definitivamente con las herramientas clásicas.
Aerosol en aluminio resistente a golpes.

Retirar si es posible antes el objeto que provoco el pinchazo.
- Posicionar la válvula del neumático hacia arriba.
- Desinflar completamente e neumático.
- Agitar vigorosamente MOTUL TYRE REPAIR.
- En climas fríos, calentar el bote con las manos o acercar al motor.
- Limpiar la rosca de la válvula.
- Colocar el rácor de MOTUL TYRE REPAIR sobre la rosca.
- Retire la tapa protectora.
- Posicionar el aerosol al revés.
- Presionar sobre el pulsador hasta que el neumático se haya inflado completamente.
- Rodar inmediatamente 10 a 20 km a velocidad moderada para que el producto se reparta bien.
- Tan pronto como sea posible, durante los días siguientes comprobar la presión del neumático y ajustar si fuera necesario.
Se puede circular cientos de kilómetros, antes de reparar definitivamente y tranquilamente con herramientas clásicas