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Neumático Goodyear 255/50r20 Wrangler Workhorse 109t
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Características del producto
Tamaño: 255/50R20
Cantidad de neumáticos: 1
Tipo de terreno: ST
Características principales
Cantidad de neumáticos | 1 |
|---|
Especificaciones
Índice de carga | 109 |
|---|---|
Índice de velocidad | V |
Índice de desgaste | 240 |
Rango de carga | SL |
Tipo de construcción | Radial |
Relación de aspecto del neumático | 50 % |
Tecnología
Es run flat | No |
|---|---|
Es direccional | No |
Características generales
Marca | Goodyear |
|---|---|
Línea | Wrangler Workhorse |
Modelo | EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV |
Tamaño | 255/50R20 |
Uso
Tipo de servicio | P |
|---|---|
Tipo de vehículo | Auto/Camioneta |
Tipo de terreno | ST |
Dimensiones
Relación de aspecto | 50 |
|---|---|
Ancho de sección | 255 mm |
Diámetro de la llanta | 20 " |
Descripción
NEUMÁTICOS CORRAL
NEUMATICO 255/50r20 Wrangler Workhorse Goodyear Efficientgrip Performance 88 V
El neumático 195/60 R15 Goodyear Efficientgrip es la elección perfecta para tu Vehículo. Posee grandes surcos laterales en la banda de rodamiento que ayudan a evacuar el agua para un excelente agarre en mojado, compuesto especial de la banda de rodamiento que reduce la pérdida de energía para una resistencia al rodamiento y economía de combustible mejoradas.
Recomendamos que revises si la medida es igual a la que ya posee el vehículo antes de ofertar para asegurar la compatibilidad de los neumáticos, si la misma coincide, es compatible!
SOBRE GoodYear
¿Sabías que Goodyear fabricó el primer neumático extraíble de la historia en 1904 y que tan solo cuatro años después estos neumáticos fueron usados en el primer coche producido en serie de la historia: el Ford Modelo T?
Durante más de 120 años, hemos desarrollado la tecnología que mantiene a las personas en movimiento para que tengan la confianza de ir más rápido, más lejos y a más lugares, haciendo que todas las conexiones de la vida sean más fáciles todos los días.
Es ese mismo espíritu el que puso a Goodyear en las carreteras de todos los rincones de la tierra, en los libros de récords e incluso en la luna. Y no pararemos pronto. Desde los vehículos de hoy hasta las flotas sin conductor del futuro, no solo estamos poniendo neumáticos a los automóviles; estamos impulsando la ciencia del movimiento.
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