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Calificación 1 de 5
Malísimo, muy mala calidad. Lo fuimos a tornear para prepararlo en una 230 de competición y resulta que tiene poros, no tiene fundición maciza, y al querer nuevamente rellenarle las zonas porosas de la cabeza, no se le adhiere el material. No lo recomiendo si tienen que armar un motor modificado, sólo lo recomiendo para armados standard.
Calificación 4 de 5
Muy buena calidad.
Calificación 3 de 5
Hay q frezar la cabeza del pistón. Mmmmm sino no va.