Pastillas Freno Ebc Brakes Honda Nsr 250 R6k (mc18-110)

Descripción

EBC la marca n 1° en el mundo

en pastillas de freno para motos te ofrece:

PASTILLAS DE FRENO EBC COMPUESTO ORGANICO PARA:

TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XC Tiger 800 XC 2011-2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XCa Tiger 800 XCa 2015-2018
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XCx Tiger 800 XCx 2015-2018
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XR Tiger 800 XR 2015-2018
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XRt Tiger 800 XRt 2015-2018
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XRx Tiger 800 XRx 2015-2018
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XCa Tiger 800 XCa 2018-2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XCx Tiger 800 XCx 2018-2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XRt Tiger 800 XRt 2018-2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XRx Tiger 800 XRx 2018-2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 900 Tiger 900 2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 900 GT Tiger 900 GT 2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 900 GT Low Tiger 900 GT Low 2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 900 GT Pro Tiger 900 GT Pro 2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 900 Rally Tiger 900 Rally 2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 900 Rally Pro Tiger 900 Rally Pro 2020
ZONTES R 310 R 310 2020
ZONTES X 310 X 310 2020
ZONTES T 310 T 310 2020
ZONTES V 310 V 310 2020
HONDA FES 250 Y/1/2/5 Foresight FES 250 Y/1/2/5 Foresight 2000-2005
HONDA NSR 250 R2J (MC18-100) R4J (MC18-100) NSR 250 R2J (MC18-100) R4J (MC18-100) 1988
HONDA NSR 250 R5K/R5K-2 (MC18-110) NSR 250 R5K/R5K-2 (MC18-110) 1989
HONDA NSR 250 R6K/R6K-2 (MC18-110) NSR 250 R6K/R6K-2 (MC18-110) 1989
HONDA NSR 250 R7L/R7N (MC21-106) NSR 250 R7L/R7N (MC21-106) 1990
HONDA NSR 250 R8L-3 (MC21-101) R9L (MC21-102) R8N/R8N-3 (MC21-106) NSR 250 R8L-3 (MC21-101) R9L (MC21-102) R8N/R8N-3 (MC21-106) 1990-1992
HONDA NSR 250 R9N (MC21-106) NSR 250 R9N (MC21-106) 1992
HONDA VT 250 FL Spada/Castel VT 250 FL Spada/Castel 1988-1990
HONDA CB 500 X (Twin) CB 500 X (Twin) 2014-2015
HONDA CB 500 F CB 500 F 2013-2020
HONDA CB 500 FA CB 500 FA 2013-2021
HONDA CB 500 X CB 500 X 2013-2020
HONDA CB 500 XA CB 500 XA 2013-2021
HONDA CBR 500 R CBR 500 R 2013-2020
HONDA CBR 500 RA CBR 500 RA 2013-2021
HONDA NX 500 J/K/L/M Dominator NX 500 J/K/L/M Dominator 1988-1991
HONDA NX 650 J/K/L/LII/M Dominator NX 650 J/K/L/LII/M Dominator 1988-1991
HONDA XRV 650 J/K Africa Twin XRV 650 J/K Africa Twin 1988-1989
HONDA CTX 700 DE-DCT CTX 700 DE-DCT 2014-2021
HONDA CTX 700 N-DCT CTX 700 N-DCT 2014-2021
HONDA NC 700 S NC 700 S 2012-2013
HONDA NC 700 X NC 700 X 2012-2013
HONDA NM 4 Vultus (NC750J) NM 4 Vultus (NC750J) 2015-2019
KAWASAKI KLE 650 Versys (KLE 650 EFF) KLE 650 Versys (KLE 650 EFF) 2015
KAWASAKI KLE 650 Versys (KLE 650 FFF) KLE 650 Versys (KLE 650 FFF) 2015
KAWASAKI Z 750 R (ZR 750 NBF/NCF) Z 750 R (ZR 750 NBF/NCF) 2011-2012
KAWASAKI Z 750 R Black Edition (ZR 750 NBFA) Z 750 R Black Edition (ZR 750 NBFA) 2012
KAWASAKI Z 750 R (ZR 750 PBF/PCF) Z 750 R (ZR 750 PBF/PCF) 2011-2012
KAWASAKI Z 800 ADS/AEF/AFF/AGF Z 800 ADS/AEF/AFF/AGF 2013-2016
KAWASAKI Z 800 BDS/BEF/BFF/BGF Z 800 BDS/BEF/BFF/BGF 2013-2016
KAWASAKI Z 800 E CDS/CEF/CFF/CGF Z 800 E CDS/CEF/CFF/CGF 2013-2016
KAWASAKI Z 800 E DDS/DEF/DFF/DGF Z 800 E DDS/DEF/DFF/DGF 2013-2016
KAWASAKI Z 900 Z 900 2017-2018
KAWASAKI Z 900 Z 900 2017-2020
KAWASAKI Z 900 RS Z 900 RS 2018-2020
KAWASAKI Z 900 RS Z 900 RS 2018-2020
KAWASAKI Z 900 RS Café Z 900 RS Café 2018-2020
SUZUKI XF 650 V/W/X/Y Freewind XF 650 V/W/X/Y Freewind 1997-2002
YAMAHA XJ6-F Diversion 600 Full Fairing XJ6-F Diversion 600 Full Fairing 2010-2013
YAMAHA XJ6-S Diversion 600 Top Fairing XJ6-S Diversion 600 Top Fairing 2009-2013
PEUGEOT SV 250 SV 250 2001-2002
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Bonneville Bobber 1200cc Bonneville Bobber 1200cc 2017-2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Bonneville Bobber Black 1200cc Bonneville Bobber Black 1200cc 2018-2020
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Bonneville Speedmaster 1200cc Bonneville Speedmaster 1200cc 2018
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Daytona 600 Daytona 600 2003-2004
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) TT 600 TT 600 2000-2003
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Daytona 650 Daytona 650 2005
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Daytona 675 Daytona 675 2006-2008
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Daytona 675 Daytona 675 2009-2012
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Daytona 675 R Daytona 675 R 2011-2012
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Daytona 955i Daytona 955i 2001-2004
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Speedfour 600 Speedfour 600 2002-2005
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Street Triple 675 Naked Street Triple 675 Naked 2007-2012
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Street Triple R 675 Street Triple R 675 2009-2012
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 Tiger 800 2011-2014
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 Tiger 800 2011-2014
TRIUMPH (HINCKLEY PRODUCED MACHINES) Tiger 800 XC Tiger 800 XC 2011-2014
HONDA FES 125 3/4/5 Pantheon FES 125 3/4/5 Pantheon 2003-2006
HONDA FES 150 3/4/5 Pantheon FES 150 3/4/5 Pantheon 2003-2006
HONDA CB 250 FT/FV/FX/FY/F1 Hornet CB 250 FT/FV/FX/FY/F1 Hornet 1996-2001
HONDA CBR 250 RH (MC17) CBR 250 RH (MC17) 1987
HONDA CBR 250 RJ/RK/RK2 (MC19) CBR 250 RJ/RK/RK2 (MC19) 1988-1989
HONDA CBR 250 RRL/RRN/RRR (MC22) CBR 250 RRL/RRN/RRR (MC22) 1990-1994
HONDA VTR 250 W/Y/1-7 (MC33) VTR 250 W/Y/1-7 (MC33) 1998-2007
HONDA VTR 250 9 VTR 250 9 2009-2010
HONDA CB-1 (CB 400 F) CB-1 (CB 400 F) 1989-1990
HONDA CB 400 SF (F2N/F2R/F2S/F2T/F3S) Superfour (NC31) CB 400 SF (F2N/F2R/F2S/F2T/F3S) Superfour (NC31) 1992-1995
HONDA CB 400 SF (F2V/F3T) Superfour (NC31) CB 400 SF (F2V/F3T) Superfour (NC31) 1996-1997
HONDA CB 400 SF (F3V) Superfour (NC31) CB 400 SF (F3V) Superfour (NC31) 1997
HONDA CB 400 Four V/V-II/W/W-II (NC36) CB 400 Four V/V-II/W/W-II (NC36) 1997-1998
HONDA CBR 400 RRJ/RRK (NC23) Tri-Arm (102/109) CBR 400 RRJ/RRK (NC23) Tri-Arm (102/109) 1987-1989
HONDA CBR 400 RRL/RRN/RRR (NC29) Gull Arm CBR 400 RRL/RRN/RRR (NC29) Gull Arm 1990-1994
HONDA NT 400 Bros (NC25) NT 400 Bros (NC25)
HONDA VFR 400 RH2/RJ (NC24) VFR 400 RH2/RJ (NC24) 1987-1988
HONDA NX 500 N/P/R/S/T NX 500 N/P/R/S/T 1992-1996
HONDA NTV 600 J/K/M Revere NTV 600 J/K/M Revere 1988-1992
HONDA XL 600 VM/VN/VP Transalp XL 600 VM/VN/VP Transalp 1991-1993
HONDA XL 600 VR/VT Transalp XL 600 VR/VT Transalp 1994-1996
HONDA XL 600 VV/VW/VX Transalp XL 600 VV/VW/VX Transalp 1997-1999
HONDA FMX 650 5/6 FMX 650 5/6 2005-2008
HONDA NT 650 J/K/L (Bros) NT 650 J/K/L (Bros) 1988-1992
HONDA NT 650 VW/VX/VY/V1 Deauville NT 650 VW/VX/VY/V1 Deauville 1998-2001
HONDA NTV 650 J/K/L/M/P/S/T/V NTV 650 J/K/L/M/P/S/T/V 1988-1997
HONDA NX 650 N/P/R/S/T Dominator NX 650 N/P/R/S/T Dominator 1992-1996
HONDA XL 650 VY/V1-V7 Transalp XL 650 VY/V1-V7 Transalp 2000-2007
HONDA XL 700 V8/V9/VA Transalp XL 700 V8/V9/VA Transalp 2008-2011
HONDA XRV 750 L/M/N Africa Twin XRV 750 L/M/N Africa Twin 1990-1993
HONDA XRV 750 P/R/S/T/V/W/X/Y Africa Twin XRV 750 P/R/S/T/V/W/X/Y Africa Twin 1994-2003
YAMAHA XJ6-N Diversion 600 Naked XJ6-N Diversion 600 Naked 2009-2013

COMPUESTO: ORGANICO

Las pastillas de freno para motocicletas EBC Brakes ™ Organic OE se fabrican en el Reino Unido utilizando compuestos de pastillas de freno ecológicos de alta tecnología que ofrecen una potencia de frenado de la punta de los dedos.

-Pastillas de freno streetbike superiores
-100% ecológico
-Puede ser utilizado para reemplazar orgánicos o sinterizados
-ECE R 90 aprobado y TÜV probado
-Benefíciese de la baja abrasión y el polvo del disco

Las pastillas de freno para motocicletas EBC Brakes ™ Organic OE se fabrican en el Reino Unido utilizando compuestos de pastillas de freno ecológicos de alta tecnología que ofrecen una potencia de frenado de la punta de los dedos.
Con más de 40 millones de juegos vendidos en todo el mundo, el compuesto orgánico de grado E327 ha sido un producto EBC de gran venta por más de 15 años y es adecuado para todas las motos de carretera y scooters.
Estas pastillas de freno orgánicas ahora están aprobadas por la prueba de seguridad de frenos ECE R 90 y totalmente probadas por TÜV. Motorrad Magzine, con sede en Alemania, calificó las pastillas de freno de motocicleta EBC Brakes ™ Organic OE Quality como una pastilla de freno orgánica de alta calidad y ahora incluso se ha demostrado que son adecuadas como reemplazo de pastillas sinterizadas.
Todas las pastillas de freno ecológicas de EBC ahora incorporan placas de respaldo que están patentadas con el sistema de retención de gancho Nucap NRS . Esto garantiza cero posibilidad de desacoplamiento de las pastillas de freno con corrosión o uso prolongado. Estas pastillas de freno no son para uso de pista o carrera.

AHORA ECE R90 APROBADO
¿Qué significa R90? Los frenos de motocicletas baratos y desagradables son la forma más rápida de un accidente sin importar dónde o cómo conduzca. EBC Brakes da la bienvenida a la nueva legislación sobre pruebas de seguridad de frenos ECE R90 que cierra la puerta en partes indignas. Hasta hace poco, todos los EBC Brakes fueron probados por los notorios centros alemanes de pruebas TUV y llevaban el número de certificación KBA (Organización Alemana de Vehículos Motorizados). EBC Brakes se complace en anunciar que después de extensas pruebas de modelos múltiples en la pista de prueba MIRA (Asociación de Investigación de Industrias del Automóvil) ubicada en Nuneaton, Reino Unido, se aprobaron almohadillas orgánicas de aramida EBC y almohadillas sinterizadas EBC Doble-H.

Hay tres tipos de pastillas de freno utilizadas en las motocicletas modernas y estas pertenecen a estos grupos, orgánicos, semi-metálicos o sinterizados. Explicadas rápidamente, las almohadillas semimetálicas se mezclan con hasta 30 o 50% de fibra de acero barata, las almohadillas orgánicas se fabrican con fibras artificiales como aramida o Twaron unidas con una resina petroquímica y las almohadillas metálicas sinterizadas son aleaciones de cobre fusionadas bajo calor y presión.
EBC Brakes fabrica solo pastillas de freno orgánico y sinterizado, no nos suscribimos a la tecnología de fibra de acero como adecuada para frenos de motocicletas por numerosas razones.

EBC COMPUESTO ORGANICO:

Hecho con fibra de aramida Dupont este material ha vendido más de 18 millones de juegos por sí solo desde su adopción. Sin duda, es uno de los materiales de freno de motocicleta más vendidos que se haya fabricado y ha pasado todas las pruebas estándar conocidas una y otra vez. Ha sido calificado por el principal consumidor alemán Magazine Motorrad como un compuesto que superó todas las pastillas orgánicas comparadas en el nivel de fricción probado. El compuesto DMX está probado y aprobado por el TUV y es el primer material que supera la prueba de seguridad de frenos europea ECE R90 donde se probó junto con las almohadillas de metal sinterizado. Con una clasificación de fricción nominal GG, técnicamente este material tiene una calificación más baja para la potencia de frenado sobre las almohadillas sinterizadas, pero en la máquina, que es donde cuenta, este material impresiona.
Después de haber superado la prueba ECE R90 en motocicletas diseñadas para pastillas sinterizadas, no hay duda de que estos materiales se pueden usar para reemplazar las pastillas sinterizadas en la mayoría de las motocicletas con seguridad.

La mejor pastilla para su motocicleta
Para escoger las mejores pastillas de freno para su motocicleta primeramente saber que el tipo de motocicleta y cuál será su uso. La guía que se encuentra a continuación comienza estilo de conducción más cotidiano primero.
Pastillas de freno orgánicas ( Para uso en Calle – Ruta)
Si conduce una motocicleta por debajo 400cc de cilindrada y a velocidades inferiores a 110-130 Kmh, una pastilla de freno orgánica será más que suficiente. EBC Brakes producen una excelente material E327 para esta aplicación. Hasta la fecha se han vendido más de 35 millones piezas y es utilizado por los motociclistas a nivel mundial tanto en motos y como en scooters ligeros. Estas pastillas son capaces de sustituir los productos originales sinterizados u orgánicos y cuentan totalmente con la aprobación de seguridad R90 y el TÜV alemán con una certificación ABE. Las pastillas de freno orgánicas EBC entregan buena potencia de frenado, a mediana y larga vida útil. Con un debilitamiento de los frenado mínimo. La prueba R90 también incluye la evaluación de frenado sobre mojado y, por tanto, estas pastillas de freno han pasado esa prueba.



Pastilla de freno Doble H ™
Si su motocicleta es más pesada, más rápida y la utiliza en la calle, las pastillas de freno EBC orgánica sin duda funcionan bien en la mayoría de los casos. Se han probado incluso en motocicletas de hasta 1400cc, pero la vida útil lo guiara hacia una pastilla de freno semi-sinterizada o totalmente sinterizada. Las EBC V-pads ™ son un tipo semi- sinterizado que son populares con las motos clásicas de estilo cruiser con un nivel de fricción ligeramente inferior. Mientras que la pastillas totalmente sinterizadas Doble-H™ ofrecen muy larga vida útil y alta fricción con excelente frenado. El Doble-H corresponde al coeficiente de fricción HH nominal (más alto conocido) y se han convertido en la opción número uno del mundo y siguen siendo las mejores pastillas de freno para motocicletas deportivas y Superbikes, además de que están disponibles en tres compuestos diferentes. El compuesto estándar Doble-H ™ otorga un extenso kilometraje y excelente frenado sobre conducción rápida en calle, cargas pesadas y altas velocidades. El grado-Pro EPFA Extreme ofrece una mezcla de calor estable ligeramente refinado y combinando el uso en calle y en pista. Permitiéndole conducir su moto a un evento de pista, race y viajar a casa con seguridad en numerosas ocasiones. Una vez más la pastilla de freno EPFA están totalmente homologado según la norma ECE R90 y su uso en calle es totalmente legal en todo el mundo. Si está utiliza su motocicleta únicamente en pista las nuevas pastillas EBC GPFAX son una excelente opción y tienen una fricción ultra alto y excelente estabilidad térmica. Sin embargo, con demasiado agarre para el uso normal de la calle y no están aprobadas para su uso en calle. Vea la sección sobre los frenos de carreras abajo.



Pastillas de freno “X” o “TT” de Carbono uso Off-Road Motocross y ATV
El barro y la arena húmeda pueden erosionar las pastillas muy rápidamente. Las pastillas orgánicas normales pueden mejorar su vida útil con la adición de gránulos de cobre y de carbono, tales como las pastillas “X” o “TT”, las cuales se comercializan en Europa. Estas ofrecen una excelente combinación de frenado a baja temperatura, ideal para motos de Enduro, las cuales se utilizan On/Off Road a velocidades medias.

El ” X” o “TT” también se pueden utilizar para montar ATV deportivos, para el caso de cuatriciclos utilitarios el compuesto “R” puede ser la mejor alternativa.

EBC Brakes producen una pastillas sinterizada, la serie “R” que ofrece una gran vida útil y potencia de frenado. EBC también producen una gama completa para carrera de Moto-X, conocido como MXS que posee una mayor fricción gracias a una mezcla sinterizada con nuevos pernos para el caliper en la mayoría de los casos y una capa ligera de polvo de diamante en su superficie.



Pastillas de freno GPFAX
Como se mencionó anteriormente las nuevas pastillas de freno GPFAX sinterizadas son las mejores pastillas de freno para motos de carreras y una gran solución, no sólo duran más, si no que al calentar otorgan un ciclo de frenado perfecto y con los niveles más altos de fricción. Los pilotos de carreras tendrán que volver a evaluar marcadores de frenado con estas pastillas de freno, ya que, literalmente, se detienen más rápido que la mayoría de los otros tipos de pastillas. Una pastilla que contiene carbono establecerá un esmalte gris en el disco que necesita ser separado con un papel de lija para revelar el acero desnudo del disco para evitar la contaminación de las nuevas pastillas y reducir el efecto del frenado..



Asentamiento de frenos nuevos
Durante el montaje y el uso de las nuevas pastillas de freno de un descanso a través de varios periodos, con frenadas suaves hasta los primeros 200 kilómetros en calle, o 2-3 vueltas en competición, aumentando gradualmente la presión de los frenos hacia el final de los periodos. Una vez asentadas las pastillas, queda totalmente en manos del conductor cuanta presión aplicar en cada frenada. En caso de discos muy desgastados, los mismos afectan la vida util de las pastillas, reduciendo su frenado incluso a niveles peligrosos durante muchos kilómetros y lo cual no recomendamos en EBC Brakes.

COMPROBAR QUE EL MODELO DE PASTILLA DE FRENO DE LA PUBLICACION CORRESPONDA A LA MOTO PARA QUE SE ESTA BUSCANDO, ANTE CUALQUIER DUDA POR FAVOR CONSULTE, PORQUE LOS CAMBIOS Y DEVOLUCIONES DE LAS PASTILLAS DE FRENO SE ACEPTAN "SOLO" SI EL EMBASE O ENVOLTORIO DEL BLISTER QUE CONTIENE LAS PASTILLAS DE FRENO SE ENCUENTRA "ORIGINAL", SIN HABER SIDO ABIERTO, ROTO, O RAJADO SU ENVOLTORIO, SIN EXCEPCIÓN.
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